76个全株无毒的木薯品种。
而接下来，江淼就要使用这76个二代木薯品种，进行基因靶点抑制和激活，加上各种人工诱导基因突变，培育第三代组培苗。
第三代木薯的方向就是高蛋白，江淼的目标是根茎蛋白质含量15%，枝叶蛋白质含量10%，而且要求其氨基酸类型比较全面。
第四代木薯同样是高蛋白。
第五代木薯则偏向于淀粉类型和淀粉含量，目标是将其淀粉含量提高到35%左右，直链淀粉占比提高25%。
第六代木薯同样是淀粉方向。
第七代木薯则偏向于增强枝叶。
平均每一代一个月。
木薯如果可以全株直接作为饲料使用，加上高蛋白的优点，可比大豆厉害得多。
毕竟目前比较高产的大豆，一亩才四百多公斤。
而木薯一亩两千公斤起步，如果加上枝叶，那就是四千公斤起步。
两者相差近十倍。
加上木薯耐贫瘠、耐干旱、耐洪涝、抗台风、抗病虫害，哪怕是种下去之后不管理，亩产也有上千公斤，加上枝条叶片，差不多有三千公斤左右。
要不然木薯就不会被称为非洲的面包了。
非洲人的农业生产技术太差，加上绝大部分当地人没有资金购买种子、化肥农药，那些人口爆炸的非洲国家，现在都是靠木薯在支撑着。
江淼计划之中，是打算通过套种的方式，在岭南地区推广木薯和大豆，木薯种完之后，接着种大豆。
大豆作为豆科，其根瘤含有丰富的氮元素，这可以在种植木薯过程中，减少氮肥的使用量，同时维持土地的肥力。
而他培育的木薯，生长周期为8个月，加上生长周期3个月出头的大豆，刚好就是一年。
之所以要在岭南搞饲料木薯和大豆套种，这主要是为了降低养殖产业的饲料成本。
只要知道运输成本，就知道江淼这样做的原因。
以国内为例。
公路运输每吨每公里，最便宜是0.3元。
铁路运输每吨每公里，最便宜是0.15元。
水路运输每吨每公里，最便宜时是0.015元。
如果海陆丰公司在漠南投资了大片大豆，假如要从漠南运输到岭南，运输成本大概是多少钱？
拿笔一计算就知道。
漠南到秦岛港的铁路距离600公里，按最低价算，每吨90
而接下来，江淼就要使用这76个二代木薯品种，进行基因靶点抑制和激活，加上各种人工诱导基因突变，培育第三代组培苗。
第三代木薯的方向就是高蛋白，江淼的目标是根茎蛋白质含量15%，枝叶蛋白质含量10%，而且要求其氨基酸类型比较全面。
第四代木薯同样是高蛋白。
第五代木薯则偏向于淀粉类型和淀粉含量，目标是将其淀粉含量提高到35%左右，直链淀粉占比提高25%。
第六代木薯同样是淀粉方向。
第七代木薯则偏向于增强枝叶。
平均每一代一个月。
木薯如果可以全株直接作为饲料使用，加上高蛋白的优点，可比大豆厉害得多。
毕竟目前比较高产的大豆，一亩才四百多公斤。
而木薯一亩两千公斤起步，如果加上枝叶，那就是四千公斤起步。
两者相差近十倍。
加上木薯耐贫瘠、耐干旱、耐洪涝、抗台风、抗病虫害，哪怕是种下去之后不管理，亩产也有上千公斤，加上枝条叶片，差不多有三千公斤左右。
要不然木薯就不会被称为非洲的面包了。
非洲人的农业生产技术太差，加上绝大部分当地人没有资金购买种子、化肥农药，那些人口爆炸的非洲国家，现在都是靠木薯在支撑着。
江淼计划之中，是打算通过套种的方式，在岭南地区推广木薯和大豆，木薯种完之后，接着种大豆。
大豆作为豆科，其根瘤含有丰富的氮元素，这可以在种植木薯过程中，减少氮肥的使用量，同时维持土地的肥力。
而他培育的木薯，生长周期为8个月，加上生长周期3个月出头的大豆，刚好就是一年。
之所以要在岭南搞饲料木薯和大豆套种，这主要是为了降低养殖产业的饲料成本。
只要知道运输成本，就知道江淼这样做的原因。
以国内为例。
公路运输每吨每公里，最便宜是0.3元。
铁路运输每吨每公里，最便宜是0.15元。
水路运输每吨每公里，最便宜时是0.015元。
如果海陆丰公司在漠南投资了大片大豆，假如要从漠南运输到岭南，运输成本大概是多少钱？
拿笔一计算就知道。
漠南到秦岛港的铁路距离600公里，按最低价算，每吨90