以前并不重视飞艇运输,或者说全世界就没有几个正经的大型运输飞艇制造企业。”电池事业部负责雷波摇着头。

    物流事业部负责人顾怀英,翻着豆丝材料的数据,以及实验室负责人孟丰的飞艇设想,然后他抬起头来:

    “我支持这个项目。”

    “说说你的想法。”江淼直接问道。

    “老板,我们物流事业部目前的核心业务,就是物流运输,而且物流运输的核心方式是公路运输,加上水运辅助。”

    “我知道。”

    顾怀英继续说道:“公路运输成本之中,能耗和过路费是核心,目前我们燃油货车成本中,燃油成本占比60%左右,过路费占比5%左右,人力成本15%左右,固定资产折旧和维护10%,其他费用10%。”

    他一边说,一边在白板上写下这些数据。

    “能耗方面,以后我们会逐步改为电动货车,预计能源费用下降到10%到17%左右;但是过路费过桥费却几乎不可能减少。”

    其实海陆丰公司的过桥费过路费是吃了绿通的福利,不然正常的物流运输过程中,过路费过桥费可以达到总成本的35%到40%之间。

    顾怀英严肃地说道:“虽然我们前期可以吃绿通的福利,但后期随着我们公司的产品种类越来越多,比如各种深加工的产品推出,在运输过程中,就没有办法享受到绿通的福利。”

    “有道理,如果不能压缩运输成本,那我们很难在和其他企业竞争之中杀出重围。”秦汉明微微点头。

    顾怀英向江淼提议道:“老板,如果飞艇制造成本可以压缩到这么低,那我们完全可以建设一些低空专线,避开高速公路和大桥的收费,每年节约一下来的过路费、过桥费,都是一笔天文数字。”

    “老板,按照我们市场调研部收集到的信息,国内牵引车每年的平均过路费过桥费大概在9.1万左右。”秦汉明补充道:

    “如果按照高卢企业的飞鲸飞艇规格,满载可以达到126吨货物,大概相当于4到5辆牵引车,一年需支付的过路费过桥费就达到36万到45万左右,行驶十年的过路费,都可以买一艘新飞艇了。”

    江淼当然知道,如果飞艇制造和维护成本可以压缩下来,那飞艇的性价比确实比大货车高很多。

    毕竟飞艇飞行的能耗非常低,速度也不慢,通常可以达到100公里到120公里每小时,在空中还可以走直线距离。

    高卢企业制造的飞鲸

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