杆粉丝。

    1828年,特里维西克带着别人资助的五十英镑回到英国,五年后在贫病交加中死去。】

    嬴政:有点可惜了,虽然第一个发明了蒸汽火车,但显然这个视频的主人公另有其人。

    在瓦特发明出蒸汽机后,有人能够想到用蒸汽机造出蒸汽火车,这一点也不奇怪。

    就正如特里维西克利用蒸汽机,创造出了新城堡号蒸汽火车。

    但是有些可惜,只因为铁轨被蒸汽火车压坏了,就自暴自弃放弃了蒸汽火车的研究。

    这明显不是蒸汽火车的问题,而是铁轨的承受能力问题。

    只要把铁轨造得更加坚实,能够承受住蒸汽火车的重压,说不定最后可以成功。

    到了那个时候,蒸汽火车成功了,荣誉和金钱也会纷至沓来。

    但谁让自己放弃呢,白白错过了一飞冲天的机会。

    这怪不了其他人,要怪只能怪自己没有持之以恒的决心。

    这让他不禁感慨,人生的际遇就是这般奇妙。

    明明名利财富触手可得,只要再坚持一会儿就能名利双收,但轻易放弃只能导致前功尽弃。

    他要是没有猜错的话,最终因为蒸汽火车名垂千古的应该是斯蒂芬森父子两人。

    毕竟视频中不可能无缘无故提到这对父子,八成是这对父子受到了特里维西克的点拨,最终才得以研制出蒸汽火车。

    【乔治斯蒂芬森是最后摘得蒸汽火车桂冠的人,他比特里维西克小十岁。

    他很勤奋,苦孩子出身,各种岗位都干过,经验丰富,做事情也非常专注。

    特里维西克的火车压坏轨道,拉投资失败,就不再研究了。

    乔治斯蒂芬森却不断摸索,一直拿到了铸造铁轨的专利。

    当他发现锻造铁轨更优越时,立刻建议采用,损失专利收入也在所不惜。

    比起手拿专利,打压后辈的瓦特,他的境界要高很多。

    他的儿子罗伯特斯蒂芬森也很能干,他没上过学,小斯却接受了正规的教育。

    小斯水平不亚于他,又有理论加成,父子配合相得益彰。

    1825年,世界上第一条铁路,达林顿到斯托克顿铁路通车。

    这是两个不出名的小镇,一个有煤,另一个靠近入海口,是当时矿山铁路的常见形式。

    拿破仑战争期间,英国大力挖矿,这些附属矿山的铁路发展迅速。】

    李世民

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