100∽110个轿车停车位,加上本来就有10个轿车停车位,差不多可以改造成为120个轿车停车位。

    这些停车位,肯定不是普普通通的停车位,而是要给周边用户提供充电服务,还要建两个自动洗车室。

    毕竟这个枢纽站就在市区里面,位置非常好。

    雷波刚坐下一会,就看到刘德明带着几个人过来这里。

    “刘秘书,来公干吗?”

    “雷经理?你怎么在这里?”

    “我去公平镇生物燃料基地考察,顺路看一下公交公司的试验车,你们这是?”

    刘德明笑着解释道:“我带光伏板公司的人过来看一下。”

    “原来如此。”雷波猜出了刘德明的想法。

    既然海绵电池如此便宜好用,那自然要用来当光伏板的蓄电电池。

    而这个新楼村枢纽站的占地面积为6.8亩左右,屋顶和停车场上空可以全部利用起来,差不多可以安装6亩左右的光伏板,每天发电7000~8000度左右。

    当然,7000∽8000度一天的发电量是不够用的,毕竟每辆公交车一次换电,就相当于要用掉225度电,这个发电量只够31∽35辆公交车换电一次。

    更何况,这个枢纽站还需要提供充电服务、洗车服务、检修范围等,这也需要需要不少电力。

    因此必须加大电池室的容量,利用凌晨0∽8点期间的低谷电价进行充电,汕美的谷电价格为每度0.35元左右。

    而充电服务的收费标准,则是每度1∽1.5元左右,哪怕是充电放电过程中存在损耗,利润空间也是不小的。

    采用大功率充电桩,半个小时就可以充满电,一天最多可以充电40∽100辆车。

    因此必须建设一个适合的蓄电室。

    只有通过多管齐下的方式,才可以让公交公司扭亏为盈。

    而且这还不够,海陆丰公司接下来肯定要和未来汽车合作,实现电池、换电的通用化。

    到时候这些公交枢纽站就可以作为换电站。

    参考未来汽车的换电收费标准,通常是10块钱服务费,加上每度电0.5块钱,使用工业谷电的电力成本为每度0.22~0.26元左右。

    但这其中需要考虑另一个问题,那就是目前市面上很多电池存在容量虚标问题,实际并没有充那么多电,这其中是出现猫腻的。

    如果按实标,海绵电池使用工商业谷电

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